طراحی قالب پلاستیک بر اساس طراحی درست محصول پلاستیکی است. طراحی و ساخت قالب به طور دقیق مربوط به پردازش پلاستیک می باشد. موفقیت یا شکست پردازش پلاستیک به میزان زیادی بر روی اثر طراحی قالب و کیفیت تولید قالب بستگی دارد. عناصر ساختاری که باید در طراحی قالب پلاستیکی مورد توجه قرار گیرند عبارتند از:
1. سطح پراکندگی، یعنی سطح تماس که در آن قالب و پانچ با یکدیگر در هنگام بستن قالب همکاری می کنند. انتخاب موقعیت و شکل آن تحت تأثیر عوامل مانند شکل و ظاهر محصول، ضخامت دیوار، روش تشکیل، فرایند پس از پردازش، نوع قالب و ساختار، روش تخلیه و ساختار ماشین قالب بندی می شود.
2 بخش های ساختاری یعنی لغزنده ها، تاپس های شیب دار، بلوک های مستقیم بالای قالب های پیچیده و غیره طراحی قطعات ساختاری بسیار حیاتی است که مربوط به عمر قالب، چرخه پردازش، هزینه، کیفیت محصول و غیره. بنابراین، طراحی ساختار هسته پیچیده پیچیده نیاز به توانایی جامعتری از طراح و پیگیری به همان اندازه ساده، دوام و ارزان تر دارد. طرح.
طراحی ساختار قالب
اندازه قطعات پلاستیکی کوچک است، دقت محصولات کم است، عملکرد لازم است که خوب باشد، هیچ شکافی وجود ندارد، خم شدن مقاوم است و تولید انبوه لازم است. این قالب به ساختار سه حفره طراحی شده و مشکلات زیر را حل می کند.
1. مشکل تعادل سیستم جت چند منظوره قالب های طراحی شده برای تغذیه تمام حفره ها در همان زمان به همان اندازه که ممکن است. با توجه به افزایش تعداد حفره ها، طول شاندان باید افزایش یابد. قبل از اینکه ذوب به حفره برسد، فشار تزریق و گرمای ماده ذوب به شدت از بین خواهد رفت. اگر طراحی دونده کمی غیر منطقی باشد، نقص ها ممکن است به علت قطعات پلاستیکی مانند حفره یا حفره ای که کامل نشده باشد، یا اگر کامل باشد، اما این هماهنگی ضعیف یا سازمان داخلی است. نقص های سست و دیگر، اگر فشار تزریق افزایش یابد، تولید فلاش آسان است. در مقاله، دونده تقسیم بندی طراحی روش روش نامتعادل را تصویب می کند. با تنظیم اندازه دروازه و دونده، فرآیند تزریق به مقدار برای اطمینان از میزان انقباض یکنواخت هر حفره تنظیم می شود و قطعات پلاستیکی با بالاترین دقت تضمین می شود که به طور متقابل برای تغییر، موقعیت دروازه در انتهای انتهایی انتهای ضخیم قسمت پلاستیکی قرار دارد که برای جریان و تغذیه مناسب است و از وقوع خطوط جوش نیز اجتناب می کند و مولکول ها جهت دستیابی به نیاز خم شدن بدون شکستن را دارند.
2. طراحی سیستم خنک کننده اصل طراحی دستگاه خنک کننده طراحی یک دستگاه خنک کننده بدون افزایش ساختار خود قالب است. تحت فرض دیدار از منطقه انتقال و ساختار قالب مورد نیاز برای خنک کننده، تعداد مدارهای خنک کننده تا آنجا که ممکن است. چند طراحی و دیافراگم عبور خنک کننده تا حد ممکن بزرگ است. سوراخ آب خنک کننده بر روی صفحات حفره بالا و پایین و قالب متحرک پردازش می شود. هنگام نصب، سوراخ آب خنک کننده بشقاب بالا حفره با حفره آب قالب ثابت، و سپس با حلقه مهر و موم مهر و موم شده است. سوراخ خنک کننده خنک کننده ورقه حفره پایین با سوراخ آب قابل شستشوی متصل می شود و همچنین توسط یک حلقه ی مهر و موم مهر و موم شده است و سوراخ آب در ورقه ی حفره ی بالا و پایین و قالب متحرک مرتب شده است.